保養Carryme的折疊機構

最近發現我的Carryme在騎的時候，五通附近的折疊機構在騎的時候，稍微左右傾斜造成的左右小小錯動時，會發生gi~gi~的聲音，以前嚇的要死，送回去維修過，弄好以後沒有怪聲了，工程師告訴我拆開清理乾淨裝回去就好了。這麼簡單的話，這次遇到我就自己來了。

首先準備兩隻有5mm內六腳的起子
然後拆前，記住墊片的位置，事後裝回去才不會裝錯。
兩隻起子總要開弓一起插，相對旋轉，或是一邊轉、另一邊不轉。左邊是短螺帽，右邊是長長一整根，左邊鬆開以後，再小心把右邊一整根頂出去（或用老虎鉗夾，不過夾後會不太好看），就變成這樣。
然後把拆出來的零件，上面黑掉的潤滑油擦掉。

然後上新的潤滑油，只要滴一點點就好，特別注意的是，油不要上到有螺軌的地方，而是墊片（請注意滴有髒的地方），再重新全部鎖回去，鎖緊，然後左右搖看看，沒有怪聲了。（奇怪潤滑油黑掉會這麼吵？）不會叫了，出門試騎了三公里，快速慢速、上下波都試一試，車況沒有什麼問題，就大公告成了。

自製Carryme的土除 (2)

繼上次的自製Carryme的土除，今天做了點小改善。

後輪的自製土除，沒有做的很好，後來還是下垂了orz，變成變相的煞車，幾天前用旋吊的方式，做了補強，經過幾天的考驗以後，通過了考驗，沒有惡化了。

我是用普通的裁縫線在後貨架上綁一圈，然後用膠帶黏在底下，我把線黏的蠻深的，這幾天雨停的時候，趁地上還有積水，出去壓壓馬路測試看看，還經的起考驗，折起來推，也無阻礙。

第一次Carryme的長距離移動

之前週末，到台中找回台的老同學，以及一位大學社團學弟。周六時，從台中火車站下火車以後，就靠著小Carryme沿著中正路/中港路往朝馬移動，Carrme實在很好鑽，其中除了繞交流道的慢車用外迴道外，還騎到統聯中港轉運站，然後很笨的沿著朝馬路騎回朝馬，笨笨的遇到大爬坡XD，帳面上2d距離是11.1公里多 ，但是實際長度更長，這次有點破紀錄。

自製Carryme的土除

每次騎Carryme，遇到下雨就很苦惱。下了雨，就會想要趕路，但是騎得稍快，飛濺的水花就會噴的越高，常常回到家，坐墊下濕濕黏黏，褲子也濕了一片，深感土除的重要。

數月前，跑去城市綠洲中壢店，問有無Carryme的土除？雖有現貨，但是好貴喔XD，要幾百塊裏面有一個店員也是騎Carryme上下班，他很厲害會自製土除！那時跟他學了起來。不過一直很懶，等到最近幾天常下雨，才萌生DIY的念頭（不過我的作法比那位店員做的簡單一些，他的比較完善）。

首先，先買一個30元的書夾，顏色要跟自己的小CM顏色相近。然後畫設計圖、剪起來（剪刀就可以了）
前端凸起是準備折起來，固定在車上用的，為了能折，故在反面割一道淺痕
折好後，彎到適當的角度，再點三秒膠在折線的正反面，增加其強度（不想要土除自然下垂變煞車的話）
然後用打孔機打洞，先輕輕壓一下試打，抽出來看看位置對不對，然後再真的打下去

前土除裝在這裡。












這個則是後土除，後土除要特別注意，有一段要做窄一點，以卡著後煞














最後除了打開的狀態，還要折起來看看有無妨礙折疊，或是移動，後土除會磨到地上的部份，就要剪掉。













好了以後，出去試車，找個水窪試看看，如果褲子、坐墊底下不會再被濺到的話，就是成功的（不過這種簡易後土除還是會濺水到車架底下/_\，回家要拿抹布擦一下）。

走鐵馬看2008台北國際自行車展 影片篇

Mobiky的褶疊：



小型高機動電動代步車：


蛙式滑板車，搖屁股前進，自己騎的時候會很害怕不穩定，但是反而要搖越大，前進的越快：



太平洋的新褶疊車，設計很特殊，質感很樸素，看起來很像折瓦楞紙，聽說名稱好像叫「MODE」

Carryme極速更新

把感應磁鐵改用金屬黏膠重新黏到輪子上以後，就放下新來找一條直線距離長的街道摧下去作加速測試，得到了這個數據，此外也跑了些凹凹凸凸的地方，回家檢查磁鐵穩固的不動如山，我放心了。

Carryme真正的速度

ps.只用雙面膠帶黏的方式，久了還是會掉（天有不測風雨啊），不過可以用做早期測試的假組用途，確定可以正常運作以後，再用三秒膠固定就可以了。
今天，再稍微改裝，跑去買了一大包束帶反覆測試，發現固定在龍頭上還是可以收得到訊號（這是用紅外線的）

此外昨天由於距離太遠信號時有時無，今天把磁鐵改成貼兩個（用雙面膠帶黏在輪上，黏得好的話不容易掉，而磁鐵間也黏，外加磁力相吸）拉近跟感應器的距離，今天測到了極速（照片中箭頭指處的max）是25km/hr，原來還真的蠻快的。

hacking你的腳踏車：給carryme裝碼表

過去道盡了Carryme的各種優點，但他的缺點也不可小虞！那就是輪子小，打氣的週期也小到最少一個月就必須打一次，稍沒注意，輪胎沒氣到使輪圈開始刮內胎，就慘了，為了能夠量化需要打氣的時間，知道里程數是最好的選擇，這需要一個電子碼表，又Carryme到底可以騎到多快？真如傳說中能到30km/hr？這也還是需要個里程表，為了行車安全，對Carryme電子碼表我想是很必要的。

上星期的無車日，興沖沖的跑到中壢城市綠洲（Carryme的經銷商）去看電子碼表，結果敗興而歸，因為所有的電子碼表的感應磁鐵（自行車電子碼表的原理是偵測裝在輪子上的磁鐵跑幾圈得出車子走了多少里程）都是用這種的，他是左右兩片夾在輪胎輻條上。然而Carryme的輪子是向機車輪那樣扇葉狀的，沒地方這樣鎖@_@，用黏得又不好黏。

這個星期，在網路上搜文，無意中找到這一篇日本車友寫的文章，赫然發現，只要換上自己的磁碟就好啦！今天就很興奮先去書局文具部買了幾種磁鐵（一個吸白板了，另個則是號稱「強力」磁鐵），又跑去城市綠洲找陳師傅，師傅聽到我的發現以後，很熱心大方，不先給我刷錢就先挑了Echowell的ECW4無線電子碼表來拆，拿尺量了輪胎的直徑以後，算出輪徑就輸入電子碼表（對這個碼表吃carryme的輪子），先後拿兩種磁鐵在感應器旁晃一晃，白板磁鐵沒效果先出局了，但是強力磁鐵真的有用，原來強力不只是廣告詞阿！實驗結果真的可以！幌個幾下就「跑」到7km/hr的時速（碼表上腳踏車的符號表示輪子有在轉）。

實驗成功以後，陳師父就幫我把碼表裝到車上，磁鐵（一對才八塊錢，還真好用）的話，我則是像這樣疊兩個暫用雙面膠帶黏在輪上，其實到這個時候他們店面已經打烊了，一堆員工圍在我們身邊一探究竟，實在是很感謝陳師父的辛勞，讓我的Carryme也能知道自己跑多快了，快結束的時候幫他照一張留念。

好用的通勤夥伴：carryme折疊腳踏車

2007/5/28更正：修正一些錯字，以及在此說明編號97的意思，經提醒，編號97指的是這批carryme出貨第97台，並非全年出產量。全年出產量在別的地方。
2008/3/18修正部份內容

對於常通勤的人而言，當離開捷運、下了公車，要到達的目的地，不會總是剛好在捷運站旁邊。必須靠雙腳走一段路才到得了。如果能有適當的代步工具，會好很多，比較適當的，是有一部腳踏車，然而一般的腳踏車沒有辦法隨身攜帶，過去的折疊腳踏車又多半有容易折疊也容易解體的問題。


我表弟在太平洋自行車公司服務，有一次跟表弟聊時聊到他們的產品，老實說以前我這個腳踏車門外漢只知道捷安特，他不以為意，給我看他們的DM，我對carryme這一台折疊車感興趣了起來。事後我很認真的去研究，發現網路評價很不錯，而且自己厚臉皮跟他借一台來試騎，覺得很棒，又自己常常台北、桃園火車捷運跑來跑去，離開大眾運輸以後，就沒有好的代步工具了，所以我就買了一台（員工價？各位抱歉了看聊天室應該可以發現員工價是有限的，可別向我或是他凹喔><）。 這是打開來的樣子 ，看起來小小台，輪子超迷你，其實這輪子可是有內胎的唷，齒輪比是特別的比例，使得這車踩一圈跑的距離，跟一般淑女車踩一圈的距離一樣，但當然囉，省力就會費時，省時就會費力，所以這一台一開始踩起來會稍微吃點力。















這是折起來的樣子，他的折疊結構跟以往的橫向折疊不同，而是垂直折疊，折點在上圖的Pacific右邊的那個點。這種設計很聰明，由於騎車時的振動，主要是上下振動，傳統的橫折必須跟這種情形對抗（想像家裡的門，去故意抓住門把上下大力搖晃個幾百次，門接到牆壁的那個機件會如何？），但縱折可以吸收這樣的振動，因此縱折機構的剛性比傳統的橫折好很多，且由於重力因素，折疊機構會自然往下滑維持住，所以只要稍微鎖（不用很緊）就好，此外車體的主結構，是經過t-6等級的熱處理，結構很強，聽表弟說，故意隨手往地上一丟也不怕（但比較精密的齒輪組就另當別論，3/16/08不小心讓CM沿樓梯摔了半層樓，雖然心痛，帶到一樓打開騎仍然生龍活虎），這樣折好，就可以利用兩個小輔輪拖著走。要單手舉起來，也不難，這台強度夠，但是重量只有8KG

嘿嘿，這台底下編號97，表弟表示說是這一批carryme的編號，太平洋自行車是慣行量少質精的，這款 carryme都是台灣這邊手工打造出來的喔（手工、強固、輕量，就代表著多小朋友...）

此外上大眾交通系統，這個車有套子。套上這個，拖上了捷運，就是隨車行李了，站務人員也不能說什麼，老實說這樣照起來看起來蠻向高爾夫球桿組，上星期五第一次帶上捷運，對面的女生還一直狐疑樣盯著看？怎麼有長齒輪的高爾夫球具組？到了站，打開車子，拉出（真的這台車可以用一隻手拎出去就好了）捷運站，馬上有路人阿公甲、阿嬤乙跑出來，圍著我問這車那裡買、性能價格？當時天候不佳，害我解說到雨下起來/_\，後來回到捷運站，又有死小孩目瞪口呆的看著我作變形金剛，真是很好玩的第一次經驗。

有了他，讓我在跨縣市時的機動性大增，carryme真的是很好的一台交通車，這台車隨時可以應需要變形使用（在大樓裡面騎應該也沒問題吧？騙說是滑板車哈哈）。

附註：太平洋自行車公司真是一個hacking性格很強的公司，什麼樣奇形怪狀，別人不敢作的，他們都感挑戰，跟我們作電腦軟體的hacker還真臭氣相投。