2008/3/18修正部份內容
對於常通勤的人而言，當離開捷運、下了公車，要到達的目的地，不會總是剛好在捷運站旁邊。必須靠雙腳走一段路才到得了。如果能有適當的代步工具，會好很多，比較適當的，是有一部腳踏車，然而一般的腳踏車沒有辦法隨身攜帶，過去的折疊腳踏車又多半有容易折疊也容易解體的問題。
我表弟在太平洋自行車公司服務，有一次跟表弟聊時聊到他們的產品，老實說以前我這個腳踏車門外漢只知道捷安特，他不以為意，給我看他們的DM，我對carryme這一台折疊車感興趣了起來。事後我很認真的去研究，發現網路評價很不錯，而且自己厚臉皮跟他借一台來試騎，覺得很棒，又自己常常台北、桃園火車捷運跑來跑去，離開大眾運輸以後，就沒有好的代步工具了，所以我就買了一台（員工價？各位抱歉了看聊天室應該可以發現員工價是有限的，可別向我或是他凹喔><）。 這是打開來的樣子 ，看起來小小台，輪子超迷你，其實這輪子可是有內胎的唷，齒輪比是特別的比例，使得這車踩一圈跑的距離，跟一般淑女車踩一圈的距離一樣，但當然囉，省力就會費時，省時就會費力，所以這一台一開始踩起來會稍微吃點力。
這是折起來的樣子，他的折疊結構跟以往的橫向折疊不同，而是垂直折疊，折點在上圖的Pacific右邊的那個點。這種設計很聰明，由於騎車時的振動，主要是上下振動，傳統的橫折必須跟這種情形對抗（想像家裡的門，去故意抓住門把上下大力搖晃個幾百次，門接到牆壁的那個機件會如何？），但縱折可以吸收這樣的振動，因此縱折機構的剛性比傳統的橫折好很多，且由於重力因素，折疊機構會自然往下滑維持住，所以只要稍微鎖（不用很緊）就好，此外車體的主結構，是經過t-6等級的熱處理，結構很強，聽表弟說，故意隨手往地上一丟也不怕（但比較精密的齒輪組就另當別論，3/16/08不小心讓CM沿樓梯摔了半層樓，雖然心痛，帶到一樓打開騎仍然生龍活虎），這樣折好，就可以利用兩個小輔輪拖著走。要單手舉起來，也不難，這台強度夠，但是重量只有8KG
嘿嘿，這台底下編號97，表弟表示說是這一批carryme的編號，太平洋自行車是慣行量少質精的，這款 carryme都是台灣這邊手工打造出來的喔（手工、強固、輕量，就代表著多小朋友...）
此外上大眾交通系統，這個車有套子。套上這個，拖上了捷運，就是隨車行李了，站務人員也不能說什麼，老實說這樣照起來看起來蠻向高爾夫球桿組，上星期五第一次帶上捷運，對面的女生還一直狐疑樣盯著看？怎麼有長齒輪的高爾夫球具組？到了站，打開車子，拉出（真的這台車可以用一隻手拎出去就好了）捷運站，馬上有路人阿公甲、阿嬤乙跑出來，圍著我問這車那裡買、性能價格？當時天候不佳，害我解說到雨下起來/_\，後來回到捷運站，又有死小孩目瞪口呆的看著我作變形金剛，真是很好玩的第一次經驗。有了他，讓我在跨縣市時的機動性大增，carryme真的是很好的一台交通車，這台車隨時可以應需要變形使用（在大樓裡面騎應該也沒問題吧？騙說是滑板車哈哈）。
附註：太平洋自行車公司真是一個hacking性格很強的公司，什麼樣奇形怪狀，別人不敢作的，他們都感挑戰，跟我們作電腦軟體的hacker還真臭氣相投。
